关于新能源汽车底盘构造（一）

新能源汽车保持承载式车身，因为许多汽车将采用这种设计。在车身的悬架设计中，可以定量分析车身CAE分析方法可以在一定程度上避免悬架设计空间不规范造成的整体布局困难。由于底盘可以形成一个相对较大的框架，底盘的承载力可以增强，所有的动力系统都可以布置。因此，在新能源汽车设计的早期阶段，有必要规划部件，这不仅可以提高整体布局的简单性，而且可以随着车身重心的降低而降低车身的整体质量。

电控制动

汽车制动系统是一系列专用制动汽车的特殊装置，主要是车轮，施加一定的压力。主要是为了确保安全，改变汽车的速度。与传统的汽车制动系统不同，电动汽车不能使用电机作为真空源，因此制动动力自然是一个困难。 现在更广泛的解决方案是使用真空动力器作为动力执行器，电动真空泵作为真空动力源，但也有一些缺陷。因此，一种新的动力源——电力开始被人们使用。著名的汽车零部件供应商Bosch，该公司推出了电动机械助力器。汽车零部件的发明带来了许多新的智能功能。它利用电子技术通过电子控制实现制动。它的反应时间是传统 汽车制动系统的三倍。

新能源汽车的动力电池包位于车身底部，轻微托底在外观上往往看不出问题。门店在接车或整备环节为车辆做一次底盘成像，可以把电池包壳体、底部护板与管路管线的状况记录成图，为后续沟通与留档提供依据。具体的落地方式见汽车4S店与维修厂底盘检测解决方案。

山东神博安全技术有限公司是车底安检领域的源头厂家：公司车底安检技术研发始于 2000 年，2002 年成功研发出车辆底盘安全检查扫描系统，是《车底成像安全检查系统通用技术》标准起草单位。公司拥有有效专利 50 余项、软件著作权 39 项，产品具备 IP68 防护等级，外壳可承受 70 吨车辆碾压，可适应 -40℃ 至 70℃ 环境。累计服务用户超 2000 家、装机量超 20000 台，覆盖全国所有省市、直辖市及特别行政区。安全，让梦想离我们更近。

设备形态、成像角度、检测项与判定策略均可按门店工位条件、主力车型与日均进厂台次定制，可结合既有工位改造落地，无需扩建通道；输出结果可直接用于接车单、质检单与交车说明，并提供现场勘查、方案设计、安装调试指导与工位操作培训，以及第三方产品检测报告等资质文件。