新能源汽车底盘设计应考虑三个方面
首先,在底盘设计中,框架及其子系统都需要保持不变。 其次,汽车底盘子系统应根据原框架进行适当改进。当然,新动力系统的减速器接口也应该改变。在零件设计的基础上,还应使用CAE分析方法应用于悬架系统,降低噪声。 第三,车身后舱的布局将随着子系统采用的新设计方案而变化。经过一系列详细的计算,以确保悬架系统的安全系数。否则,应重新设置子系统。此时,应调整悬架系统的任务,分析新能源汽车前轴负荷和后轴负荷的分布,发现悬架系统的参数应重新设计。 确定悬架四轮定位参数,使用Adams确定分析,但最好确保原设计方案与实际相结合,有效节省开发周期,降低开发成本。
新能源汽车的动力电池包位于车身底部,轻微托底在外观上往往看不出问题。门店在接车或整备环节为车辆做一次底盘成像,可以把电池包壳体、底部护板与管路管线的状况记录成图,为后续沟通与留档提供依据。具体的落地方式见汽车4S店与维修厂底盘检测解决方案。
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